中交二公局大西铁路客运专线标建设侧记

时间: 2021-10-03

  www.826868.com,大西铁路正线年全线完工。完工后,从大同到西安,原本需要16个小时的车程将缩短为3小时,大大提高客运效率,也为煤运货运降低了线路压力,将极大推动关中经济的发展。陕西省大荔县就在大西铁路沿线上,它地处陕西关中平原东部,素有“三秦通衢”、“三辅重镇”之称,古为同州府所在地,历史文化悠久,名特物产丰富,地理位置极为重要,是渭北高原上的一颗明珠,从山西大同到陕西西安的大西铁路自然不会遗漏这里,连南北、通三秦的重任就落到中交二公局的建设者身上了。

  铁道部副部长卢春房(右二)莅临13标检查指导工作,中交二公局党委书记杜会民(右一)、中交二公局大西铁路工程指挥部常务副指挥长王少宏(左一)等陪同。

  在“先策划后实施,先首件后推广”的管理思路指导下,13标的工程进度始终领跑全线。由于施工进度快、现场管理好,业主先后于2012年5月10日、26日在13标率先召开全线无砟轨道底座板、道床板试验段施工观摩会;2012年6月15日,13标在大西全线率先完成全部架梁任务。

  在施工现场,记者放眼望去都是文化宣传标识和醒目安全文明标志,“七牌一图”设置到位,材料堆码整齐,环境整洁;现场各种质量数据、原始记录真实完整,与作业同步。安全环境、技术质量、计划合同、征迁协调等多项印制成册的标准化管理制度随处可见。同时,项目部还编制了与标准化体系文件配套的作业指导书和作业要点卡片,并将施工作业要点卡片分岗位、分工序制作成胸卡佩戴在作业人员胸前,方便作业人员不断熟悉操作要点,按标准施工。

  机械化作业、工厂化生产、专业化施工、信息化管理等现代管理手段是推行铁路建设标准化管理的重要基础和手段。二公局率先在大西线为每个钢筋加工场配备了钢筋笼滚焊机,拌合站配备了碎石清洗机,梁场张拉实现了计算机控制,使作业机械化水平有效提高。在梁场、桥梁工程等关键工点配置了视频监控设备,实现了对现场的实时视频监控。利用即时通、OA平台、手机短信、QQ群等手段加强信息交流,对工程调度的日报、周报、月报及时共享,准确掌握施工动态。

  中交二公局的建设者们以风一样的速度在这三秦大地上成就多个“第一”的同时,始终不忘把确保质量摆在最核心、最本质、最重要的位置来抓。2012年8月27日,铁道部工管中心检查组莅临大西铁路13标视察工作。检查组主要查看了大荔特大桥项目部无砟轨道施工现场,对13标成品养护的质量情况和安全文明施工、对一线施工人员克服困难、顽强拼搏、确保高质量完成施工任务的敬业精神给予了充分肯定和赞许。

  大西铁路陕西段首孔箱梁顺利浇注,中交二公局大西铁路常务副指挥长王少宏(左一)在庆典仪式上致辞。

  百年大计,质量为先。为了把质量管理工作真正落实到实处,项目部树立“高铁质量高于一切,高铁安全高于一切”的意识,按照“不留遗憾,不当罪人,建不朽工程”的要求,以建设精品工程和安全工程为目标,全面贯彻落实各项安全质量工作的方针政策和规章制度,配齐配强专职安质人员,与各工区签订质量生产责任书,做到层层把关、人人遵守,确保各级人员的质量责任制落实到岗位和具体行动中。

  为了抓好过程控制标准化,中交二公局始终坚持从大处着眼,从小处着手,建立健全了安全质量保证体系,对运架梁施工等控制性工程进行三级包保,由项目主管领导、现场负责人和班组长共同承担包保责任,共同负责监督和检查;对施工中的关键工序实行盯岗作业,指定专人盯岗,并将盯岗记录统一收集上报,做到事事有流程,事事有标准,事事有责任人,实现闭环管理,使工程安全质量始终处于有序可控状态。

  为了使工程又好又快地展开,项目部还大力倡导运用先进施工技术、新材料和新开发机械设备,如对桩基钢筋笼加工采用滚笼机,对墩身采用无拉杆桁架钢模,对简支梁张拉采用数控张拉设备,对简支梁钢筋加工采用钢筋数控弯曲机,对无砟轨道采用轨排框架施工等。这些新技术既高效保证了施工进度,也很好地控制了工程质量。


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